比亚迪海豹DM-i开启预售

预售价17.68-24.68万元

(相关资料图)

比亚迪海豹DM-i在成都车展上开启预售，预售价为17.68-24.68万元，售价在很多人的意料之中，不过按照比亚迪以往的销售策略，正式上市时或许能给到更惊喜的价格。

海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，采用海洋美学的设计理念，前脸造型凌厉，侧面优雅协调，尾部动感时尚，非常符合年轻人的审美。车身尺寸上，其长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。

内饰设计也很有特色，吸取海洋灵感，采用双配色设计，配备有10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮式中控屏，内置有全新一一DiLink智能网联系统。

动力上，海豹DM-i提供1.5L和1.5T两套DM-i插混系统，其中1.5L发动机输出110马力/135牛·米，电动机输出197马力/325牛·米，零百加速时间8.2秒，WLTC工况馈电油耗4.8L/100km。

1.5T发动机输出139马力/231牛·米，电动机输出218马力/325牛·米，零百加速时间7.9秒，WLTC工况馈电油耗为5.1L/100km。

续航方面，其中1.5L车型搭载17.6千瓦时电池组，纯电续航里程121km，综合续航里程1100km；而1.5T车型提供17.6千瓦时和30.7千瓦时两种规格，纯电续航里程分别为121km和200km，综合续航里程分别为1050km和1010km。

点评：从海豹DM-i的预售价来看，他不仅填补秦DM-i和汉DM-i市场空白，同时与汉DM-i一起巩固比亚迪在20-30万级轿车市场的统治力，为消费者提供更丰富的选择。另外，结合海豹DM-i的产品力来看，妥妥具备爆款潜质。

方程豹豹5开启预售

预售价30-40万元

在2023成都车展上，方程豹豹5开启盲订，盲订区间为30-40万元，相比此前40万元左右预售价还要便宜。新车开启盲订的同时，还给出盲订权益，包括1000元意向金抵3000元，以及赠送8000元选装基金。

新车基于比亚迪全新混动平台DMO打造，采用混动专用非承载式车身，能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。

车身尺寸方面，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米，全系2+3五座布局。越野参数上，豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm。

动力上，新车搭载纵置EHS电混系统，前桥电机电机最大功率200千瓦，以及带低速四驱的越野专用后驱总成，最大功率285千瓦。同时集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置。

另外，还配备双层排布的磷酸铁锂刀片电池，综合续航里程将超过1200公里，支持6千瓦对外放电功能。底盘采用双后双叉臂式独立悬架。

点评：在看到方程豹豹5的预售价时，我是有点震惊的，完全没想到会下探到30万这个价位，毕竟其自身所展现出来的实力和品牌调性都是往40万走的，这妥妥又是爆款。

吉利银河L6开启预售

预售价12.58-15.58万元

在2023成都车展上，吉利银河L6开启预售，新车推出4款车型，预售价格区间为12.8-15.8万元。同时，官方还为银河L6提供了早订礼以及精品礼。

外观上，银河L6延续了银河L7的设计风格，整体造型简约时尚，具有一定的高级感，且尺寸很大，长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。

内饰同样很简约，无论是设计还是配色上都比较讨好年轻用户，配有13.2英寸的中控竖屏，标配银河N OS系统，搭载8155芯片、10.25英寸全液晶仪表。

动力上，搭载由1.5T混动专用发动机、双电机和3挡DHT Pro变速箱组成插电式混动系统，系统综合公里390马力，综合峰值扭矩535牛·米，零百加速6.3秒，最高车速超235k/h，馈电油耗4.55L/100km，综合续航1370km，支持对外放电。

点评：对于银河L6的预售价，完全在我的意料之中，此前通过其公布的配置信息，就预测其售价会低于银河L7，只是没想到会下探12万这个价位。只能叹感一句，今年紧凑型插混轿车市场实在是太倦了，各家车企似乎都在对标比亚迪，且给出更诱人的价格和产品力。

智己LS6开启预售

预售价23-30万元

在2023成都车展上，智己LS6首发亮相并开启预售，新车预售价区间为23-30万元，并推出盲订5重礼，包括膨胀礼（2000元意向金可抵5000元购车尾款）、升级礼（免费获取10000元豪华配置选装基金）、智享礼（IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权、首年流量无限免费）、承诺礼（盲订用户提前锁定所有上市权益）以及老友礼（L7/LS7车主增换购立减10000元）。

智己LS6采用了家族式最新设计语言，整体与智己LS7有很多相似之处，甚至可以把它理解为“小一号LS7”，且尺寸并没有小太多，依然定位中大型SUV，其长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距为2950mm。

内饰方面，同样延续了智己LS7的布局设计，配备大尺寸升降式双联大屏，尺寸分别为26.3英寸和12.3英寸，同时中央通道区域内嵌有12.8英寸大屏，以及还有半辐式方向盘，视觉效果极具科技感。

另外，智己LS6配备Nappa座椅，座椅长度超达517mm，四门双层隔音玻璃、20扬声器7.1.4全景声等配置。而在辅助驾驶方面，将会采用搭载一颗激光雷达，并配备一颗英伟达Orin X芯片，可以实现城市领航（NOA）高阶辅助驾驶功能。

当然，智己LS6最大的亮点就是采用了更加先进的800V双碳化高压平台，新车的最大扭矩达到了800牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.48秒，极速可以达到252km/h。同时5分钟最多可迅速增加200公里续航；10min即可充满一半电量，获得最多约350公里续航。

点评：此前我也曾预测智己LS6的价格将下探到25万元以内，没想到直接下探到23万元，给我的惊喜跟方程豹豹5一样。而23万起的预售价，意味着智己LS6进入更主流的消费市场，本以为只会与阿维塔11、蔚来ES6竞争，没想到还要去抢小鹏G6、特斯拉Model Y的市场，这让我越来越期待其他新车的价格。另外，值得一提的是，开启预售仅8小时，智己LS6的订单量已经突破6000辆，说明这个价格真的触动到了消费者。

问界M7开启预售

预售价25.8万元

在2023成都车展上，新款问界M7正式亮相并开始预售，预售价仅25.8万元，相比老款车型便宜3万多。同时，据余承东表示，新款问界M7整体增加了超5个亿的投入来升级，其中1个亿来全新设计升级了内外饰，新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。

另外，新款问界M7在安全可靠性方面更是进行了巨大的投入，在消费者看得到和看不到的地方都下了血本，采用全维超强车身，使用潜艇级材质，车身超过80%使用了高强钢和铝合金。

与此同时，新车还将增加五座车型，并推出智驾版，配备有激光雷达，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶驾驶辅助系统，拥有BEV+GOD识别能力。

在动力上，搭载由1.5T四缸发动机和电机组成的增程式混动系统，其中发动机最大功率112千瓦，比现款提升了20千瓦，电动机功率不变，前后电机峰值功率分别为130/200千瓦，电池来自宁德时代的三元锂电池。

点评：问界M7在刚推出那段时间，凭借着余承东“遥遥领先”的宣传语极出色的产品力表现，热度和销量持续上涨，月销量一度突破5000辆。就连理想汽车创始人李想回忆称：“问界M7的发布和操盘，直接理想ONE打残了，很长一段时间我们毫无还手之力。但或由于问界M7在碰撞测试中受到争议，销量便开始下滑，如今增加5个亿来提升整车，且售价变得更便宜，销量又有望“遥遥领先”。

比亚迪宋L

首发亮相

比亚迪官方旗下全新中型SUV——宋L量产版车型在成都车展正式亮相，并在今年第四季度正式上市。新车定位为B级旗舰猎装SUV，基于e平台3.0打造，采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，配备无边框车门和电动升降式尾翼，号称比亚迪最美SUV。

车身尺寸方面，宋L长宽高分别为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm，相比特斯拉Model Y要大不少。

动力方面，宋L提供单电机和双电机版本，其中单电机版车型的电机最大功率为230千瓦（313马力）；双电机版车型最大功率分别为150千瓦和230千瓦，整体参数与腾势N7相近。另外，新车还会搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等一众黑科技。

点评：从比亚迪宋L的平台、造型设计、车身尺寸和动力系统等方面信息来看，新车上市后将与特斯拉Model Y直接竞争。考虑到目前各大车企在定价上都极为内卷，期待宋L给到惊喜的价格。

现代伊兰特N

预售价25.98万元

在2023成都车展上，新款现代伊兰特N开启预售，新车共推出一款车型，预售价为25.98万元，选装运动套件的预售价为27.88万元。

现代伊兰特N造型非常运动，车身细节标有“N”字母标识，配备19英寸五辐式运动轮毂，红色刹车卡钳、米其林PS4S轮胎（245/35 R19）、大尺寸黑色扰流板、夸张的下扩散器以及双边单出的硕大排气布局。

内饰方面，伊兰特N采用了双联屏设计，屏幕偏向驾驶员一侧，同时配备了一体式运动座椅，采用Alcantara以及皮质材料，带换挡拨片的运动方向盘，上面还有有两个专属的“N”按键，可以一键启动预设的自定义驾驶模式，在右侧还有一个“NSG”按键，在按下之后，可以短时间提升发动机的压力值，增加额外10匹马力。

动力方面，伊兰特N搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率267马力，峰值扭矩392牛·米，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱。另外，在按下N Grin Shift (NGS)键之后，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外10马力，使其0-96km/h加速时间仅5.3秒。

另外，伊兰特N还拥有一套专属的集成式驱动桥（IDA），能有效降低车辆前部质量，同时还能承受更大的横向载荷，并且还有E-LSD电子限滑差速器、R-MDPS扭矩等功能进行辅助，以此来提升新车的操控性和可玩性。

点评：性能小钢炮一直都是很小众的市场，实用性低和门槛高拒人于千里之外，但现代伊兰特N这个价格着实又是惊喜，此前我曾预测30万元左右，没想到又无情打脸我，这种打脸真的很希望多来点，太有利于消费者了。

哈弗猛龙开启预售

预售价16-19万元

在2023成都车展，哈弗旗下全新中型SUV猛龙正式开启预售，预售价格区间为16-19万元。新车定位于新能源轻越野SUV，采用硬派设计风格，搭载1.5T Hi4插电混合动力系统，纯电续航最高145km。据悉，新车将会在9月中旬上市。

外观上，哈弗猛龙的风格非常硬派，造型方方正正，线条硬朗，配备外挂式备胎，与路虎卫士有几分相识。尺寸方面，哈弗猛龙的长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距为2738mm。

内饰方面，整体风格也偏向硬派，采用诸多的圆角矩形的设计元素，配备大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表和三辐式多功能方向盘。

动力上，哈弗猛龙搭载长城最新Hi4混动技术，采用由1.5T发动机与双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率167马力，峰值扭矩243牛·米，匹配高低功率的电动机，其中高功率版本系统综合功率384马力；低功率版本系统综合功率378马力，系统综合扭矩均为750牛·米。

续航方面，哈弗猛龙提供19.07千瓦时和27.54千瓦时两种电池规格，NEDC工况纯电续航里程分别为102km和145km，WLTC工况馈电油耗分别为5.98L/100km和6.09L/100km。

越野属性上，哈弗猛龙的接近角为24度，离去角为30度，通过角为19度，离地间隙为170-200mm，最大涉水深度为560mm，最大爬坡角度为60%。另外哈弗猛龙还将具备拖挂资质，带制动情况下牵引质量为1500公斤，且还配备有后桥电控差速锁，进一步提升越野能力。

点评：从哈弗猛龙的预售价和部分参数来看，它的定位是高于枭龙MAX和二代大狗新能源，推出的目的也刚好填补它们与坦克300之间的市场空白，进一步拓展市场份额。

捷途旅行者开启预售

预售价14.09-18.09万元

在2023成都车展，捷途旗下全新SUV旅行者正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为14.09-18.09万元。新车定位“轻越野”中型SUV，造型非常硬派，轴距2800mm，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，并配备XWD全自动智能四驱。

外观方面，新车采用“纵横之道”设计语言，整体造型较为方正，有粗犷的前后包围、凸出的轮眉、车顶行李架和经典的“小书包”，很有硬派越野SUV的风格。车身尺寸比哈弗二代大狗还要大，长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。

内饰上，整体设计兼顾硬派感和时尚感，配备15.6英寸悬浮式中控大屏，内置有高通骁龙8155芯片。

动力方面，捷途旅行者搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，其中1.5T车型最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，部分车型配备XWD全自动智能四驱。越野参数上，新车的接近角为28°、离去角30°、最小离地间220mm，涉水深度 700mm。

另外更值得一提的是，新车还将提供一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配3挡DHT变速箱，同样配备XWD智能四驱系统。

点评：从捷途旅行者的定位和预售价来看，就是奔着哈弗大狗系列和猛龙去的，相对而言，哈弗已经在轻越野细分市场抢占了先机，积累了良好的市场口碑，捷途旅行者想要分得一杯羹，或许在价格上还要体现出更足的诚意。

宝马iX1上市

售价区间29.99-33.99万元

在2023成都车展，宝马iX1正式上市，新车共推出两款车型，售价区间29.99-33.99万元，提供X设计套装和M运动套装可选，这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型豪华纯电SUV车型上。

外观方面，新车整体延续了X1的设计，在在中网、保险杠、侧裙处增加了蓝色的装饰，彰显纯电动车的身份。尺寸上，新车长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm。

内饰设计也与宝马X1如出一辙，布局非常简洁，配备由10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸中控屏组成的双联屏设计，搭载宝马最新的iDrive 8系统，并采用拨杆式电子换挡机构。

动力上，搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，配备前后双电机动力系统，系统最大功率313马力，峰值扭矩493牛·米，0-100km/h加速时间为5.7秒，最高时速为180km/h。

续航上，搭载了64.7千瓦时三元锂电池组，CLTC工况续航里程450公里。同时，新车配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

点评：随着宝马iX1的到来，将丰富宝马在新能源汽车领域的产品线，进一步满足消费者对于新能源汽车的需求。从综合上来看，宝马iX1除了续航较为一般之外，其他方面都挺有竞争力，不过续航又恰巧是消费者最看重的地方，这或许会很大程度影响到宝马iX1的实际表现。